Nicolas Tenoux (M.23) : « Je ne me voyais nulle part ailleurs qu’aux côtés des nuages »

Depuis toujours j’ai rêvé de voler. L’accès à la troisième dimension, la beauté du ciel, des paysages, le pilotage d’une machine complexe. Aussi loin que je me souvienne, je ne me voyais nulle part ailleurs qu’aux côtés des nuages.

Adolescent, c’est tout naturellement que j’ai commencé à prendre des cours d’aviation. Je me souviens, c’était sur un Cessna 150 à l’aéroport de Rouen-Boos.

Parallèlement, aux côtés de mon ami d’enfance Thomas, je développais un goût pour l’entreprise, pour l’innovation, pour la création, pour le monde du business.

Je me rappelle d’un jeu vidéo sur lequel était inscrit « groupe HEC ». H.E.C, trois lettres qui depuis, m’ont toujours fait rêver. Nous étions à l’affût du magazine « Capital » et des articles parlant de l’école.

Les classements des grandes écoles de commerce, le monde de l’entreprise se conjuguait ainsi avec ma passion pour l’aéronautique. Thomas fera plus tard l’EMLYON Business School et une brillante carrière chez Accenture.

De mon côté j’embrassais des études scientifiques. Baccalauréat puis une formation d’ingénieur à l’IPSA (Institut polytechnique des sciences avancées) complétée par l’obtention d’un Mastère Spécialisé en exploitation aéronautique et gestion du trafic aérien à l’ENAC (Ecole nationale de l’aviation civile).

Après l’obtention de mon diplôme, j’intègre Dassault Falcon Service sur l’aéroport du Bourget comme Responsable de la Qualité en charge de la compagnie aérienne et de la partie navigabilité du centre de maintenance.

Mon rêve de devenir Pilote de ligne n’est pas abandonné pour autant.

Parallèlement, je passe le concours de la CAE Sabena Flight Academy à Bruxelles que je réussi et intègre en septembre 2009.

Pendant deux ans je vais apprendre mon métier en Belgique et en Arizona. Le souvenir du désert américain est à jamais gravé dans mon esprit. La poésie des paysages et l’humilité qu’elle impose.

Jeune pilote professionnel, je commence ma carrière dans l’aviation d’affaires sur Cessna Citation Jet. J’y resterai quatre ans. Là aussi, les mondes de l’aviation et du business coïncident…

Durant cette période, je participerais à la création et co-dirigerais ENAC Alumni, l’association des diplômés de l’ENAC à Toulouse. Egalement, j’approfondirais mes connaissances sur le monde de l’entreprise à travers des MOOCs (Massive Online Open Courses) dont un en leadership proposé par HEC et qui me donnera l’occasion de faire mon premier don à la Fondation de l’école.

Mon goût pour la vie associative ne s’arrête pas. Après ENAC Alumni, je serai deux ans Ambassadeur de la Fondation UVSQ (Université de Versailles Saint-Quentin-en-Yvelines) future membre de Paris-Saclay, où se situe le campus principal de notre école.

En décembre 2016 je me réoriente vers l’aviation de ligne en acceptant le poste d’Officier Pilote de ligne Airbus A320 chez Wizz Air, une low cost basée à Budapest (Hongrie). J’y resterai deux ans, utilisant en parallèle ma formation d’ingénieur qui me permet d’intégrer l’équipe de gestion des menaces et des risques.

Durant l’été 2018, l’accès au long-courrier s’offre à moi. La compagnie Norwegian me recrute pour piloter des Boeing 787 au départ de Paris vers les Etats Unis.

Moi qui ai toujours aimé l’Amérique, ce poste me donne une grande satisfaction.

Malheureusement la COVID arrive et nous nous retrouvons d’abord en chômage partiel, puis à subir la fermeture du secteur long-courrier de la compagnie.

Pendant toutes ces années j’ai gardé contact avec HEC, allant pratiquement tous les ans à la soirée annuelle de la Fondation.