Avant de parler de la course, parlons un peu de toi : étais-tu un pilote de kart chevronné avant de rejoindre l’IPSA ?
Maël Kervarec : Chevronné, c’est un mot un peu fort ! Disons que je pilotais déjà en amateur et que j’essayais d’aller sur des circuits le plus souvent possible quand j’en avais les moyens. Le sport mécanique coûte généralement assez cher : prendre part à des compétitions nécessite donc un réel investissement de temps et d’argent, investissement que je ne pouvais pas forcément me permettre. Pour autant, avant d’intégrer l’IPSA, j’avais tout de même pu acquérir un certain niveau pour, disons, pouvoir me débrouiller face à des pilotes parfois plus habitués.
Est-ce que c’était ta première fois aux 24h de l’ESSEC ?
Non, c’était ma troisième de suite ! En effet, dès ma 1re année à l’IPSA, j’ai rejoint IPSA Kart et pu participer à la course avec l’association. C’est vraiment la plus grosse course de l’année pour nous : elle nous permet de rencontrer toutes les autres grandes écoles de France et d’installer de manière sympathique une petite rivalité avec elles sur la piste !
Cette année, IPSA Kart a décidé d’envoyer deux équipages. Comment ces derniers ont-ils été composés ?
Pour les 24h de l’ESSEC, chaque équipage peut présenter six à dix pilotes et, d’habitude, les frais d’inscriptions étant assez élevés, IPSA Kart n’en propose qu’un seul composé de six à sept pilotes d’un niveau varié. Cette année, comme l’association comptait énormément de membres motivés à l’idée de prendre part à l’événement et que nous avions réussi à trouver de nouveaux sponsors, notre stratégie a été différente et nous avons pu proposer deux équipages : un premier composé de seulement six pilotes expérimentés pour jouer la gagne et un second composé de pilotes n’ayant jamais participé à la compétition afin qu’ils puissent la découvrir et revenir encore meilleurs l’an prochain (l’équipage a d’ailleurs réalisé une jolie prestation, finissant à la 21e place). Certes, la fatigue est plus dure à supporter avec seulement six pilotes, mais cela reste plus facile de réaliser une bonne performance avec un équipage resserré de bons pilotes qu’avec une équipe mixte composée de bons pilotes et de pilotes moins expérimentés.
Comment s’est préparé l’équipage expérimenté ?
Cette préparation s’est faite tout au long de l’année, en participant à différentes courses dont une étudiante justement organisée au RKC. Un bon entraînement passe par une bonne connaissance de la piste et cela ne peut se faire qu’en prenant part à des courses en amont.
Les équipages d’IPSA Kart de ces 24h de l’ESSEC 2018 !
Équipage IPSA KART 1, arrivé à la 3e place : David Weybrecht (IPSA promo 2018), Vincent Jeanvoine (promo 2019), Pierre Piot (promo 2018), Léo Lopes, Mathias Hanon (promo 2021) et Maël Kervarec (promo 2020).
Équipage IPSA KART 2, arrivé à la 21e place : Tess Frauciel (promo 2020), Simon Chaldjian (promo 2020), Roman Basseville (promo 2020), Anthony Natcher, Maxime Furon (promo 2019), Raphaël Lacaille (promo 2020) et Nicolas Vion (promo 2019).
Staff dans les stands : Quentin Lebrun (promo 2018) et Baptiste Soumastre (promo 2017).