ASSOCIATION DU VERSANT OUEST DU PUY COURNY (A.V.O.P.C.)

Objet : obtenir une information précise et claire sur le ou les projets de pénétrante Sud-Est de la part de la ville d’Aurillac, décideur et maître d’ouvrage, de la part également du concepteur, sur, en particulier, le ou les tracés envisagés, les études géomorphologiques et hydrauliques, les études d’impact (qualité de l’air, nuisances sonores, paysage), les mesures prises pour aborder ces problèmes ; analyser, commenter et diffuser cette information ; réfléchir en commun sur les perspectives à plus ou moins long terme de l’avenir de l’automobile dans l’agglomération aurillacoise ; ils veulent participer à la recherche de solutions pour provoquer un retournement de tendance face à un trafic routier à la croissance exponentielle, provoquant déjà insécurité pour les riverains (vitesse excessive, trafic dense), pollution athmosphérique et bruit, vibrations élevées sur un milieu géologique fragile, mettant en péril la stabilité des constructions ; réfléchir également sur la préservation du cadre de vie du quartier et du devenir du paysage (en particulier la couverture forestière, les haies, les activités agricoles) du versant occidental du puy Courny, déjà reconnu, réglementairement, comme l’un des attraits forts de la ville d’Aurillac ; dans le cas où il serait donné suite à ce projet routier, vérifier la bonne exécution des procédures administratives et financières ; faire toutes observations utiles auprès du commissaire-enquêteur chargé de l’enquête publique sur ce ou ces projets routiers ; être assuré que les responsabilités pénales et financières respectives des concepteurs, décideurs (ville d’Aurillac) et réalisateurs soient nettement définies en cas d’incident(s), en particulier géomorphologique(s), suite à une intervention anthropique volontaire sur un milieu particulièrement fragile (risque de mouvement de terrain, à plus ou moins brève échéance, pouvant mettre en péril la stabilité même des constructions et de leurs abords, voire les personnes) ; plus largement, envisager les risques que feraient courir de tels travaux routiers, en aval, sur la pérennité de la voie ferrée Aurillac-Clermont-Ferrand et, en amont, sur l’avenue Aristide-Briand, l’une des pénétrantes de la ville, déjà existante, ici, au Sud-Est, et encourager un débat argumenté dans l’agglomération d’Aurillac.